• En junio, la industria automotriz exhibió un relevante retroceso, con caídas anuales en la producción (-1.9%) y exportación (-9.2%) de vehículos ligeros. Por su parte, las ventas internas crecieron hasta un 7.7% anual.
• En el primer semestre de 2026, se observó una sólida fortaleza de las ventas internas (+5.3%) y en menor medida de las exportaciones (+1.4%); mientras que la producción de vehículos ligeros disminuyó 0.4% anual.
• La industria de vehículos pesados extendió su trayectoria negativa durante el primer semestre del año, con caídas a doble dígito tanto en la producción (-13.0%) como en la exportación (-14.5%) de vehículos.

 

En la edición de este reporte sectorial se concentran indicadores clave de la industria automotriz de México: 1) producción; 2) exportaciones; y 3) ventas de vehículos ligeros, pesados, eléctricos y de autopartes. Además, se incorpora una visión global del sector, destacando las noticias relevantes del entorno y los principales retos y oportunidades para la industria automotriz nacional.

 

Industria automotriz de México: Primer semestre de 2026

Las cifras de junio reflejaron una desaceleración de la industria automotriz nacional, con caídas anuales en la producción (-1.9%) y las exportaciones (-9.2%) de vehículos ligeros, mientras que las ventas internas crecieron 7.7%. Pese a este débil cierre, durante el 1S-26 la demanda interna mantuvo un desempeño sólido, alcanzando un máximo histórico para un periodo similar. Por su parte, las exportaciones mostraron un desempeño más favorable, aunque con una marcada desaceleración respecto a años previos. No obstante, la demanda externa continúa enfrentando presiones derivadas de las medidas arancelarias de EUA, en un entorno de menor dinamismo del mercado automotriz estadounidense. Asimismo, persisten retos asociados al proceso de revisión del T-MEC. Entre las propuestas planteadas por EUA destaca elevar el contenido regional requerido para la producción de vehículos pasando de 75.0% a 82.0%, además de exigir que al menos el 50.0% del valor de los vehículos producidos en Norteamérica sea manufacturado en territorio estadounidense para acceder a un trato arancelario preferencial.

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